YamahaMio J diluncurkan di awal tahun 2012, bertepatan saat saya hendak membeli sepeda motor. Tanpa pikir terlalu panjang, saya memilih bebek matic Yamaha yang mengusung teknologi injeksi ini. Walau ada sedikit penyesalan ketika STNK dan nomor polisi sudah terbit, tepat di depan kantor saya di Kawasan Mega Kuningan, Yamaha melakukan produksi iklan untuk Yamaha Soul GT. fInfsT5. – Konsumsi bbm Yamaha Mio Sporty karburator tembus 41 km/liter Liburan hari raya natal kemarin saya isi dengan mudik ke Purworejo. Karena mau mudik pakai kereta api prameks ataupun solo ekspres sudah kehabisan tiket, maka mudik kemarin saya tempuh dengan touring menggunakan Yamaha Mio Sporty karburator. Ini adalah Yamaha Mio lahiran 2009. Pada saat mudik kemarin sekaligus saya gunakan untuk mengukur konsumsi bbm Yamaha Mio Sporty ini. Penasaran dapet berapa… Saya memulai perjalanan dari Karanganyar pukul wib. Sesampainya di SPBU dekat rumah saya isi full bbm Yamaha Mio Sporty ini dengan pertalite hingga penuh. Saat itu odometer tercatat di angka 67517. Jalanan pagi itu tergolong masih cukup sepi. Baik lalu lintas dari Solo, Klaten, Jogja, Purworejo, hingga Kutoarjo tergolong ramai tapi lancar. Jalanan Karanganyar hingga Kutoarjo juga merupakan jalan aspal yang bagus dan kondisinya datar. Saat itu saya maksimal riding di kecepatan 80 kpj. Mungkin kalau di rata-rata ada diangka 70 kpj. Bobot saya sendiri adalah 52 kg. Sesampainya di daerah Sedayu, Wates saya kembali mengisi bbm Yamaha Mio Sporty full tank dengan pertalite. Ternyata cukup sekitar dua liter saja tangki sudah kembali penuh. Dan berikut Konsumsi bbm Yamaha Mio Sporty untuk touring jarak jauh ini. Gak sengaja ternyata odometer pas menunjukkan 100 km perjalanan dari Karanganyar sampai Sedayu ini. Konsumsi bbm Yamaha Mio Sporty Kita hitung Konsumsi bbmnya… Km akhir 67617 dikurangi km awal 67517 diperoleh jarak tempuh 100 km. 100 km dibagi 2,43 hasilnya adalah 41 km per liter. Jadi konsumsi bbm Yamaha Mio Sporty ini untuk touring jarak jauh adalah 41 km/liter…. Jelas ini irit banget…. Kereeennnn…. Post navigation Mio boros… Ah itu dulu… Sekarang 1 liter bisa tempuh jarak 78 km… Awalnya saya juga nggak percaya kalau Yamaha Mio bisa irit. Tapi setelah melakukan pengujian sendiri baru dech saya percaya, jujur saja saya kaget dengan hasilnya. Gila aja… Mosok Mio bisa tembus 1 liter untuk 78 km… Saya sendiri merupakan user Mio lansiran tahun 2009. Dan Mio saya konsumsi bbmnya paling bagus tembus 1 liter untuk 30 km saja. Bisa dibilang konsumsi bbm Mio saya 11-12 sama konsumsi bbm RX King. Iya, saya dulu pernah punya RX King lansiran akhir, dan konsumsi bbmnya paling cuma 125. Terus kenapa sekarang Mio bisa irit… Saat ini, pabrikan sepeda motor di Indonesia sudah bergerak meninggalkan penggunaan karburator sebagai pengabutan bahan bakar dan digantikan dengan teknologi injeksi. Dan teknologi injeksi inilah yang saat ini bisa melahirkan motor-motor irit. Apalagi Yamaha punya teknologi yang disebut Bluecore. Dengan teknologi inilah yang menjadikan motor-motor Yamaha menjadi motor yang power full dan irit bahan bakar. Yamaha juga membenamkan teknologi Bluecore ini pada Mio series Mio M3, Mio Z, dan Mio S jadi jangan heran jika Mio sekarang ini bisa dibawa irit banget. Bahkan saya telah mengujinya langsung dan mendapatkan hasil 78 kilometer per liter. Beeehhhhh sadezzz… Pengujian ini dilakukan hari Sabtu tanggal 3 Februari 2018 kemarin dalam sebuah rangkaian touring keliling kota Semarang dengan mengendarai Yamaha Mio S. Sebelum touring di mulai, bbm telah diisi penuh oleh panitia, lalu tutup tangki di segel. Kemudian saya dan para peserta touring yang lain berkeliling kota Semarang dengan dikawal oleh voorijder. Jalanan yang dilalui cukup bervariasi, dari jalan datar, tanjakan tipis, turunan, jalan aspal, paving, jalan halus dan jalan sedikit rusak juga ada. Saya dan peserta touring lain menyempatkan berhenti di Lawang Sewu, Sam Poo Kong, dan Taman Maerakaca. Lalu dari Taman Maerakaca kembali lagi ke titik Start di Yamaha Flagship Shop Semarang. Dan disinilah penghitungan konsumsi bbm dilakukan. Untuk penghitungannya digunakan metode full to full. Km awal. Km akhir. Dengan metode full to full tangki kembali diisi oleh panitia. Hasilnya… Setelah dilakukan penghitungan, Yamaha Mio S yang saya gunakan tembus 1 liter untuk 78 km. Sedangkan peserta lain yang paling irit bisa tembus 1 liter untuk 80 km. Catatan… Saya memiliki bobot 51 kg dan tinggi badan 155 cm. Mio S dikendarai dalam posisi lampu eco indicator menyala. Rata-rata kecepatan saya 40 kpj. Maksimum speed 50 kpj. Untuk para calon konsumen yang sudah nyidam Mio nih, jangan ragu lagi akan keiritan bbm yamaha Mio. Dengan teknologi fuel injection Bluecore, kini Yamaha Mio irit banget… miojagoiritmasakini Bonus 😍😍😍😍 Post navigation Konsumsi Bahan Bakar Yamaha Mio S Berikut konsumsi bahan bakar Yamaha Mio S berdasarkan info dari Yamaha Konsumsi BBM 2021 Yamaha Mio S 125 Blue Core mencapai L/100km. Bagaimana cara mengendarai sepeda motor yang paling hemat bahan bakar? Ban Motor Anda Mengembang 2. Rawat sepeda motor Anda secara teratur 3. Berkendara sepeda motor dengan kecepatan tetap bahan bakar yang cocok 5. Mengurangi berat motor Anda aerodinamis sepeda motor di Jalan Raya filter dan bahan bakar. busi, karbohidrat, dan jet mesin sepeda motor Anda Konsumsi Bbm Beat Karbu Vs Vario Karbu. Berikut adalah daftar konsumsi BBM bahan bakar Sepeda Motor Honda yang tertera di brosur resmi motor Honda. Angka ini didapatkan melalui hasil test lab R&D Honda Pengukuran dengan metode ECE R40. Baca Juga Artikel Dibawah Ini. TANYA Vario vs Beat Ad blocker detected Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website. Konsumsi BBM Honda Beat Karburator Boros atau Irit? – Jika kita bicara tentang konsumsi BBM Honda Beat Karburator boros atau irit, jawabannya bisa kompleks. Berbeda dengan konsumsi harian yang terpengaruh oleh banyak faktor seperti kemacetan lalu lintas, lampu merah, kondisi jalan dan sebagainya. Dengan komposisi tersebut, maka konsumsi bahan bakar Beat Karbu milik sang admin blog adalah liter Pertamax. Hasil pengujian lainnya saya dapatkan dari blog melalui artikel yang rilis pada awal tahun 2017. Pada artikel tersebut sang admin penasaran karena ada pihak yang mengklaim bahwa konsumsi BBM Beat Karbu katanya mencapai km/liter. Honda Beat Karburator Unggul Jauh di Atas Yamaha Mio karena Kenyamanan Selalu di Depan Untuk menyimpan jas hujan saja harus dipaksa karena nggak muat, apalagi kalau misalnya ditambah membawa kanebo. Bicara soal kepraktisan, siapa pun sepakat kalau skuter matik memang jauh lebih unggul ketimbang motor bebek lain, apalagi Jupiter MX. Berdasarkan pantauan di internet, Honda Beat karburator awal sebelum memasuki facelift pada 2010 dijual dengan harga 13 jutaan. Kemudian dalam hal ergonomi, Honda Beat karbu punya posisi kemudi yang lebih rendah dibanding Yamaha Mio. Di atas kertas, spesifikasi antara keduanya boleh dikatakan mirip namun perbedaan yang muncul ketika diajak mengaspal terasa cukup kentara. Yamaha boleh bangga dengan performa mesinnya yang unggul, tapi perkara kenyamanan Honda Beat ini jauh di atas Mio. Kendati top speed mentok di 100 km/jam, Honda Beat terasa stabil dan anteng pada kecepatan tinggi karena getaran mesinnya yang minim. Meski motor ini tidak sekencang rivalnya tapi ia mampu menghadirkan kebutuhan para pengguna roda dua di setiap aspeknya. BACA JUGA Toyota Fortuner Nggak Senyaman yang Saya Kira karena Kenyamanan Tetap Milik Innova dan kisah menggemaskan bersama kendaraan di rubrik OTOMOJOK. Penyebab Motor Matik Boros Bensin yang Sering Dianggap Remeh Sebagai perbandingan, dari informasi yang dikumpulkan Carmudi diketahui konsumsi bahan bakar Honda BeAT karbu ada di kisaran 40 km per liter. Mulai dari yang paling sederhana berupa lampu indikator eco riding sampai penyematan mode berkendara hemat bensin hingga fungsi idling start stop. Untuk itu penting bagi setiap pengguna mengetahui apa saja penyebab motor matik boros bensin seperti yang akan dibahas dalam artikel ini. Kombinasi tekanan angin di batas terendah bisa digunakan oleh mereka yang lebih sering menggunakan kendaraannya seorang diri pun begitu sebaliknya. Bukan berarti harus pelan-pelan, justru melaju di kecepatan yang tinggi bisa lebih hemat asalkan juga dibarengi dengan teknik coasting. Setiap mesin motor matik — dan kendaraan dengan internal combustion engine lainnya — membutuhkan asupan udara sebagai bagian dari proses pembakaran. Ciri utama motor matik adalah penggunaan Continuously Variable Transmission CVT yang berfungsi mentransfer tenaga dari mesin ke roda belakang. Cari Matic Nyaman Under 10jt? Vario 110 Karburator boros tapi nyaman Banyaknya produk terbaru tak membuat beberapa motor bekas jadi terjun bebas bekasnya. Nah, salah satu motor second yang rekomended buat dibeli adalah Vario 110 karburator. Belum ada sampai sekarang matic CC kecil Honda yang senyaman Vario 110 karbu. Namun saat ditanya konsumsi BBM, termasuk lebih boros dari Mio Sporty. Kalau misal lagi cari matic santai yang cuma buat keliling kampung, atau antar anak sekolah. Plus-Minus Motor Karburator Vs Motor Injeksi Injektor dan karburator Foto Luthfi Anshori Injektor dan karburator Foto Luthfi Anshori. Motor Royal Enfield masih menggunakan karburator Foto Rengga Sancaya Motor Royal Enfield masih menggunakan karburator Foto Rengga Sancaya. - Dari segi pengabutan bahan bakar, motor dibagi menjadi mesin berteknologi karburator dan mesin berteknologi injeksi. Jika karburator mengandalkan gerak naik-turun piston untuk menggerakan skep karbu, maka injeksi menggunakan sistem ECU Electronic Control Unit yang mengatur jumlah semprotan bensin melalui karburator maupun injeksi tentunya memiliki kekurangan dan kelebihan masing-masing. "Pertama kalau dari segi konsumsi bahan bakar, mesin injeksi itu pasti lebih irit dari karburator ya, karena bahan bakar yang disemprotkan lebih presisi," terang Marcell, dari Bike Corner kepada injeksi lebih irit karena bahan bakar yang disemprotkan melalui lubang injektor mengeluarkan partikel lebih kecil, sehingga lebih mudah dengan sistem karburator yang mengandalkan proses pengabutan partikel bahan bakar secara mekanis, hanya mengandalkan kevakuman udara di ruang dari segi konsumsi bahan bakar karburator lebih boros dari injeksi, menurut Marcell, karburator punya keunggulan lain, karena gampang dimodifikasi untuk meningkatkan performa motor. Kalau di injeksi kan nggak bisa karena perangkatnya banyak," terang lebih sulit dimodifikasi, teknologi injeksi dipercaya tetap lebih bertahan lama dibanding karburator. Adu Irit Honda BeAT Lama Vs BeAT Terbaru Jakarta - Harga dan efisiensi bahan bakar menjadi faktor yang menentukan sebelum konsumen membeli skutik entry level. Kini, di generasi lima, sektor teknis mengalami perubahan total, menghasilkan tenaga lebih besar. Hal ini digapai dengan metode pengujian ECE R40 dan kondisi ISS terus menyala. Sebagai informasi, uji jalan itu dilakukan pihak Honda bersama pada laboratorium khusus. Memang belum ada hasil uji lapangan yang mengatakan lebih efisien atau boros dari klaim. Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget. Motor dipakai untuk aktifitas normal, menempuh jalur beragam dari macet di pagi dan sore hari, hingga jalan lancar saat malam. “Tarikan dan suspensinya enak, jadi lebih sering buka gas pol nih bawanya karena terlena, heheee...,” kekeh sang tester. Motor yang dijual kisaran Rp 14,35-15,05 juta ini dibekali teknologi ISS idling stop system, tiap ketemu lampu merah atau macet dan berhenti lebih dari 3 detik mesin secara otomatis mati dan bisa langsung hidup lagi hanya dengan putar selongsong gas. Teknologi yang disematkan disebut Blue Core, dengan kelebihan minim gesekan sehingga bertenaga dan irit. Mio M3 yang dibanderol Rp 13,98 juta ini tiap 1 liter bensin bisa menempuh jarak 46 km. Wajar dapat angka segitu, karena tarikan sejak awal bukaan gas memang ngacir, apalagi ada eco indicator di spidometer yang secara enggak langsung mempengaruhi tester untuk riding lebih smooth. Maka tak heran ketika mengetesnya mirip saat bawa Address, inginnya gas pol terus. Setelah melalui pengujian ini, ternyata konsumsi bensin skutik entry level yang semuanya sudah injeksi terbilang beda-beda tipis. Oh iya, perlu dicatat perbedaan juga bisa dikarenakan cara bawa motor dan kondisi traffic. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Jakarta - Skuter matik skutik All New Soul GT yang baru saja diluncurkan Yamaha Indonesia, memang mengusung mesin yang mirip dengan mesin Mio M3 125. Namun keduanya memiliki performa yang berbeda karena segmen yang dibidik juga berbeda, akibatnya konsumsi bahan bakar pun juga PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Mio M3diposisikan sebagai motor untuk bersantai . Adapun All New Soul GT dirancang sebagai motor yang lebih sporty dengan mengutamakan kegalakan performa pun bisa ditebak, konsumsi bahan bakar keduanya berbeda. “All New Soul GT 125 sedikit lebih boros daripada Mio M3,” tutur Excecutive Vice President Director PT YIMM, Dyonisius Betty. Klaim itu berdasar hasil uji coba yang dilakukan secara ketat oleh Yamaha. "Tes BBM hasilnya sedikit di bawah Mio M3. Selisih 1 km lebih boros daripada Mio M3. Tapi ini All New Soul GT lebih bagus akselerasinya," terang mengingatkan, pada peluncuran Mio M3 125 akhir tahun lalu, Yamaha mengklaim konsumsi bbm Yamaha Mio M3 125 mencapai 54,1 km/liter. Artinya, All New Soul GT 125 ini bisa menjangkau jarak di atas 50 km dengan satu liter bahan bakar."Kami mengklaim sekitar 52-an km/liter," ucap lain motor ini adalah, fitur Eco Indicator untuk mengetahui cara berkendara yang irit. Jadi, pengendara bisa menjalankan motor ini secara irit dengan memperhatikan Eco Indicator. rgr/arf

konsumsi bbm mio soul karbu